Trava para Conector Automotivo 48V Macho - AWB-48PB

Trava wedgelock receptáculo de 48 vias, chaveamento tipo B. É a peça que trava os 48 terminais dentro do conector e impede que recuem com a vibração. Equivale à WB-48PB.

Para que serve

A trava — também chamada de wedgelock ou cunha — é o travamento secundário do conector. Depois que você crimpa os terminais e enfia todos no alojamento, ela entra por dentro e empurra cada contato contra a trava primária. Sem ela, o terminal recua com a vibração e a via perde contato — normalmente de forma intermitente, que é o defeito mais difícil de achar em chicote.

Ela também funciona como conferidor de montagem: se algum terminal não estiver assentado até o fim, a trava não entra. Isso é proposital. Se a cunha travou no meio do caminho, tem terminal fora de posição — não force, volte e assente o contato.

Esta é a versão receptáculo: vai no conector macho, o que aloja os pinos. A versão do conector fêmea é outra peça e não é intercambiável.

O chaveamento tipo B é a codificação mecânica que impede montar a trava em um conector de chave diferente. Se o seu conector é de outra chave, esta peça não serve — confira antes de comprar.

Ficha técnica

Compatibilidade

• Conector automotivo de 48 posições no lado macho (receptáculo), com chaveamento tipo B
• Equivale à WB-48PB — mesma função, mesmo encaixe
• Uso em central elétrica, módulo de comando e chicote de alta densidade

Procedência e garantia

Peça conferida antes do envio, com garantia de 30 dias contra defeito de fabricação. Se tiver dúvida de aplicação, fale com o suporte técnico antes de comprar — respondemos com o código da peça na mão.

O que vem na embalagem

1 trava avulsa. Não acompanha conector nem terminais — cada um é vendido à parte. Precisa de volume? Fale com a gente que fazemos cotação por quantidade.

Perguntas frequentes

Essa trava serve no meu conector?
Serve no conector de 48 vias do lado macho, com chaveamento tipo B. Cada contagem de vias tem a sua trava e elas não são intercambiáveis: uma trava de outra quantidade de vias simplesmente não entra no alojamento.

Serve em conector Deutsch?
Serve. A linha AT é construtivamente equivalente à Deutsch: esta trava corresponde à WB-48PB. Mesmo encaixe, mesma função de travamento secundário.

Qual a diferença entre a trava plug e a trava receptáculo?
São peças diferentes e não intercambiáveis. A plug vai no conector fêmea (o que aloja os soquetes) e a receptáculo vai no conector macho (o que aloja os pinos). Mesmo número de vias, geometria diferente. Esta aqui é a versão receptáculo.

Já vem com o conector quando eu compro o alojamento?
Depende do produto. Os kits de conector saem com as duas travas inclusas. O alojamento avulso normalmente vai sem — por isso a trava é vendida separada, e é justamente a peça que mais se perde e mais quebra na manutenção.

Como faço a montagem na ordem certa?
Primeiro crimpe cada terminal no fio. Depois enfie os terminais no alojamento pela traseira até ouvir o clique. Só então empurre a trava até o fim. Se ela não entrar, tem terminal fora de posição — não force.

Como retiro a trava para tirar um terminal?
Levante a trava com uma chave fina ou o extrator, fazendo alavanca nas laterais até ela soltar. Sem tirar a cunha o terminal não sai e você acaba danificando a via. Depois de recolocar o terminal, a trava volta a entrar normalmente.

Posso reaproveitar a trava velha?
Pode, desde que ela não esteja com a orelha de retenção quebrada nem esbranquiçada pelo calor. Cunha rachada perde a força de travamento e o terminal volta a recuar — nesse caso troque, que é a peça mais barata do conjunto.